Según la Carta
Internacional para la Gestión del Patrimonio conservar en el lugar (“in situ”),
debe ser el objetivo principal para la preservación del patrimonio.
Las concesiones no son de operadores privados: Petro
“La empresa Atesa no ha entregado el software, los GPS y las microrrutas
para los camiones, eso no le pertenecía a los operadores privados sino al
Estado y nos los tenían que entregar, los edificios, los computadores y las
bases de operación, porque todo esto se ha comprado con el dinero público, de
los usuarios, no de los operadores privados. A ellos les hemos concedido es
usar eso y ganar plata”, explicó el Alcalde de Bogotá.
En días anteriores, el Tribunal Administrativo de
Cundinamarca halló la razón al Alcalde Mayor de Bogotá, y ordenó a la empresa
Atesa, cuyo propietario es William Vélez a revertir los bienes que son
patrimonio y no les pertenecen.
“Hace una semana el Tribunal Administrativo de
Cundinamarca nos concedió la razón, dijo: sí señores, cómo así que no hay
reversión, por supuesto que sí hay reversión, señores de Atesa, reviertan,
tienen que pagar una plata que son como 7 mil millones de pesos o entregar un
listado de bienes”, enfatizó Petro.
El mandatario dijo que las concesiones son las que
obligan a las empresas privadas a lucrarse con herramientas que proporciona el
Estado, pero que a su vez cuando el contrato termina éstos tienen que revertir.
Conexión de las troncales Caracas y NQS, una realidad que beneficiará a 65.000 pasajeros hora pico
La obra, que generó más de 1.300 puestos de trabajo directo
durante los tres años de ejecución y hace parte del programa 'Cien Obras Bajo
Control', consistió en la adecuación del corredor de la calle Sexta en una
longitud de 1.6 kilómetros comprendidos entre la troncal Caracas y la carrera
30 o NQS al sistema TransMilenio.
Para lograr la integración de estas troncales, fue
construido un carril exclusivo, en una longitud de 1,6 kilómetros por sentido
de circulación, (equivalentes a 3.56 kilómetros/carril) con un carril de
sobrepaso, en cada una de las dos estaciones nuevas, la primera de ellas a la
altura de la carreras 18 y la segunda en la carera 27 con avenida Calle Sexta.
San Juan de Dios con jardín infantil para la atención de 180 niñas y niños.
El Jardín ‘Mundo Nuevo’ garantizará los derechos de 180
niños y niñas entre los 3 meses y 4 años de edad, de familias en situación de
vulnerabilidad de los barrios Policarpa, Caracas, Ciudad Berna, Ciudad Jardín
Sevilla, Luna Park y La Hortúa.
por jcortes. Bogotá.gov - Al igual que los demás jardines, éste les garantizará a ellos y
ellas el cuidado calificado, el potenciamiento de su desarrollo, las
experiencias pedagógicas significativas, el acceso a la cultura, el arte, el
juego, la actividad física, la promoción de vida saludable, la alimentación
saludable y la generación de ambientes seguros, sensibles y acogedores.
Techos de los nuevos buses públicos de Bogotá tendrán un toque especial
La propuesta fue elaborada por estudiantes del Observatorio
de Movilidad Sostenible de Diseño Industrial de la U.N., quienes se inspiraron
en los cerros orientales, con Monserrate incluido, para ponerle un sello de
ciudad a los automotores que la empresa china Higer traerá a la capital del
país.
La apariencia del bus se transformó con la propuesta
de
diseño del equipo de la U.N.
Imagen: UN
|
Los elementos escogidos son quizás los referentes más
sobresalientes de Bogotá, razón por la cual el diseño está inspirado en ellos,
buscando que la nueva apariencia de líneas más limpias y futuristas genere
identidad y fortalezca el carácter icónico del Transmilenio.
Con el plan de ascenso tecnológico, Transmilenio busca
implementar nuevas tecnologías con bajas o nulas emisiones en sus rutas; por
consiguiente, la ciudad espera la reconversión de la flota con buses menos
contaminantes, como el híbrido en serie.
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